Avec la batterie lithium-ion maxon BIKEDRIVE BX500, vous pouvez faire de bons progrès. Tout droit, en haut et en bas de la montagne. Les 500 wattheures (Wh) d’énergie sont à votre disposition même après trois heures et demie. Le temps de charge peut être prolongé en fonction des conditions ambiantes et de la température de fonctionnement de la batterie. Heures de charge disponibles. 70% déjà à partir de 150 minutes. Les LED vous indiquent la quantité d'énergie qu’il vous reste.

Vous pouvez simplement monter la batterie avec un adaptateur sur les vis du porte-gobelet – et la retirer à nouveau. Si vous voulez être sur la route sans électricité. Pas de problème grâce à la roue libre du moteur. En parlant de moteurs, il est particulièrement efficace grâce à sa technologie de bobinage sans fer.

Avec la batterie lithium-ion maxon BIKEDRIVE BX360, vous pouvez faire de bons progrès. Tout droit, en haut et en bas de la montagne. Les 360 wattheures (Wh) d’énergie sont à votre disposition même après trois heures et demie. Le temps de charge peut être prolongé en fonction des conditions ambiantes et de la température de fonctionnement de la batterie. Heures de charge disponibles. 70% déjà à partir d'une heure. Les LED vous indiquent la quantité d'énergie qu’il vous reste.

Vous pouvez simplement monter la batterie avec un adaptateur sur les vis du porte-gobelet – et la retirer à nouveau. Si vous voulez être sur la route sans électricité. Pas de problème grâce à la roue libre du moteur. En parlant de moteurs, il est particulièrement efficace grâce à sa technologie de bobinage sans fer.

Le système e-Bike développé et fabriqué en Suisse accélère de 0 à 30 km/h en moins de 3 secondes. Un cycliste normalement entraîné (pesant environ 80 kg) vient à bout de 1'000 mètres de dénivelé avec une pente moyenne de 10% en 30 minutes.

Le maxon BIKEDRIVE MX25 est conçu pour les vélos Pedelec. Dès que vous pédalez, le moteur électrique vous assiste. Et ce jusqu'à 25 km/h. Ensuite, il est verrouillé électroniquement. Pour ce faire, il ne nécessite pas de réception spécifique en Suisse. Il suffit de s'asseoir dessus et d'accélérer.

Le système e-Bike développé et fabriqué en Suisse accélère de 0 à 30 km/h en moins de 3 secondes. Un cycliste normalement entraîné (pesant environ 80 kg) vient à bout de 1'000 mètres de dénivelé avec une pente moyenne de 10% en 30 minutes.

Le maxon BIKEDRIVE MXB est conçu pour les vélos Pedelec. Dès que vous pédalez, le moteur électrique vous assiste. Et ce jusqu'à 25 km/h. Ensuite, il est verrouillé électroniquement. Pour ce faire, il ne nécessite pas de réception spécifique en Suisse. Il suffit de s'asseoir dessus et d'accélérer.

Le système e-Bike développé et fabriqué en Suisse accélère de 0 à 30 km/h en moins de 3 secondes. Un cycliste normalement entraîné (pesant environ 80 kg) vient à bout de 1'000 mètres de dénivelé avec une pente moyenne de 10% en 30 minutes.

Le maxon BIKEDRIVE MX URBAN est conçu pour les vélos S-Pedelec. Dès que vous pédalez, le moteur électrique vous assiste. Et ce jusqu'à 45 km/h. Ensuite, il est verrouillé électroniquement. Pour ce faire, il ne nécessite pas de réception spécifique en Suisse. Il suffit de s'asseoir dessus et d'accélérer.

L'unité d'entraînement se compose d'un moteur à rotor interne maxon EC sans balais et d'un réducteur planétaire performant à un étage. Avec le système e-bike, il est possible de concevoir des tubes descendants d'un diamètre aussi petit que 60 mm. Le facteur Q n'est que de 155 mm et la roue libre innovante ne présente aucune résistance notable. Il est possible de monter des plateaux de course ou de VTT.

La batterie lithium-ion est montée de manière fixe dans le tube diagonal et peut être démontée par le revendeur spécialisé. Elle allie un faible poids (1,8 kg) à une capacité de 360 Wh.

La batterie lithium-ion est montée de manière fixe dans le tube diagonal et peut être démontée par le revendeur spécialisé. Elle allie un faible poids à une capacité de 250 Wh. Avec seulement 1,4 kg, elle pèse à peu près autant qu'une grande bouteille d'eau.

Pour les longs trajets, il existe un prolongateur d'autonomie qui ajoute encore 250 Wh. Celui-ci fonctionne comme une banque d'énergie et charge la batterie intégrée. Le Range Extender peut être fixé magnétiquement au cadre ou être rangé dans le sac à dos.

Le module de commande vous offre un contrôle total sur votre vélo électrique. Il peut être connecté via Bluetooth (BLE) à un smartphone ou via ANT+ à d'autres appareils de Garmin, Sigma ou o-synce. Il est possible de choisir entre trois niveaux d'assistance et de les configurer individuellement. Trois modes de conduite sont réglés en usine : Croisière (vent arrière doux), Push (mode sportif), Souffle (beaucoup de puissance pour les terrains escarpés). Des sélecteurs discrets et intuitifs sont disponibles en option pour le guidon des vélos de course et des VTT.