LE BIO-EXPRESS DE LAUSANNE
On ne peut pas se passer de la force musculaire. Moteur électrique ou pas. Cela se voit sur le visage de Charles-Louis Mourruau lorsqu'il monte la route escarpée, au milieu des vignobles verdoyants, le lac Léman dans le dos. Il expire profondément et sourit. "C'est allé très vite, non ?" Pour lui, de telles montées ne sont pas un problème. Chaque jour, il en surmonte des dizaines lors de ses tours en vélo de transport et parcourt souvent 80 kilomètres ou plus. Lausanne est une ville vallonnée. Et le vélo est lourdement chargé - le plus souvent de légumes bio de la région, fraîchement livrés aux restaurants, bars et hôtels. Mais Charles-Louis est en forme et son vélo est équipé d'un puissant moteur arrière. Il parvient ainsi à livrer ses commandes aux nombreux clients dans les temps.
Le P'tit Bar, un petit café situé en plein cœur de Lausanne, mise lui aussi sur les aliments bio de la région, livrés sans émissions. Murielle, la propriétaire, et sa collaboratrice reçoivent la livraison de Charles-Louis avec le sourire. Mais il se remet aussitôt en selle et retourne au siège de sa petite entreprise Plateforme Bio Lokal, un peu en dehors de la ville. La prochaine livraison l'y attend déjà. Et la journée est longue.
De longues journées de travail
Hansjörg Haas est un idéaliste. Et oui, avec "Plateforme Bio Lokal", il souhaite améliorer un peu le monde. "Je montre aux gens comment cela pourrait se faire". L'idée de ce service de livraison bio lui est venue en 2013. À l'époque, il était impliqué dans un autre projet lorsqu'un chef cuisinier lui a demandé s'il pouvait également livrer des fruits frais. C'est finalement de là qu'est née son entreprise "Nos valeurs sont : local, bio, saisonnier et zéro émission, ce sont les quatre feuilles de notre logo en forme de trèfle", explique Hansjörg Haas. "Nous livrons des fruits, des légumes, mais aussi de la farine et du lait, nous achetons pratiquement tout à un réseau d'agriculteurs bio locaux et nous apportons la marchandise directement devant la porte avec nos vélos de transport électriques. Pour ainsi dire, du champ à l'assiette". Les légumes sont souvent livrés crus, mais de plus en plus souvent préparés dans la propre cuisine, de sorte que le client n'a plus qu'à effectuer les dernières étapes de cuisson. Et l'offre rencontre un certain succès. La liste des clients s'allonge et les journées de travail aussi. Les deux chefs, Hansjörg et Charles-Louis, peuvent parfois y consacrer 13 à 14 heures. Ce dernier déclare : "Tant que je suis sur mon vélo la moitié de la journée, cela ne me dérange pas". De plus, il règne une super ambiance dans l'équipe, qui compte environ six personnes. "Nous nous connaissons depuis longtemps et sommes de bons amis".
Links Charles-Louis Mourruau DE "Plateforme Bio Lokal" charge son vélo de transport de légumes frais.
Rechts A peine 20 minutes plus tard, un petit café de Lausanne reçoit la livraison.
en bas Même les trajets escarpés à travers les vignobles sont faciles à parcourir avec le maxon BIKEDRIVE.
"Le moteur parfait pour les vélos lourds"
Le principe de "Plateforme Bio Lokal" doit encore être développé. Genève est déjà le deuxième site choisi, d'autres villes viendront s'y ajouter. Hansjörg Haas veut en tout cas desservir tout le pays avec son service de livraison écologique. "Le besoin de produits alimentaires durables augmente. En même temps, les routes sont encombrées de voitures. Les cargobikes sont donc les moyens de transport de l'avenir". À condition qu'ils soient équipés des bons moteurs électriques. Charles-Louis explique : "Au fil des ans, nous avons utilisé plusieurs entraînements de vélos sans jamais être satisfaits, jusqu'à ce que nous découvrions le maxon BIKEDRIVE. Il est puissant, économe en énergie, robuste et rapide à installer - sans trop de fioritures. Moteur, batterie et powergrip, réduits à l'essentiel". De son point de vue, c'est le moteur parfait pour les vélos de charge. "Nous transportons souvent des caisses de plus de 100 kilos". Et Hansjörg ajoute : "Il m'est même arrivé d'aller chercher 200 kilos de pommes de terre chez le fermier et de les amener au dépôt. Sans aucun problème" A cela s'ajoute le fait que le moteur arrière est un produit suisse. "Cela correspond parfaitement à notre façon de penser locale". Cinq cargobikes sont déjà équipés du BIKEDRIVE. Et si la vision de Hansjörg Haas devient réalité, des centaines de ces vélos seront bientôt en route - avec des légumes frais dans leurs bagages.
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