"Avec le BIKEDRIVE, je vais plus loin et j ai plus de plaisir".
Ralph Näf, ex-professionnel du VTT et manager de l'équipe Radon Weltcup Team
L'ancien professionnel suisse de VTT Ralph Näf a gravi et descendu de nombreuses montagnes, trails et pistes de course au cours de sa vie. Il a remporté de nombreux succès en Coupe du monde et en marathon. Aujourd'hui, il fait souvent de l'eBike. "Parce que c'est amusant".
Nous l'avons rencontré et lui avons demandé ce qu'il pensait du kit de mise à niveau maxon BIKEDRIVE eBike.
IMPORTANT: La batterie de sac à dos eBike présentée dans l'article n'est qu'un prototype. Actuellement, nous ne savons pas encore si nous produirons le produit en série. Mais nous sommes intéressés par vos commentaires ! N'hésitez pas à nous laisser un message à la fin de l'article. Nous sommes impatients !
Ralph, au début de l'année, nous avons transformé ton VTT préféré en eBike. Entre-temps, tu as parcouru le monde entier avec le kit d'adaptation maxon BIKEDRIVE. Quelles sont tes expériences ?
Je suis agréablement surpris par l'eBike. Cela s'explique notamment par le fait que, par rapport à avant, je ne trouve plus autant de temps pour monter sur mon vélo. Grâce au Radon Fully avec maxon BIKEDRIVE, j'arrive tout de même à rouler une heure le soir avec mon vélo et à me défouler. Je vais plus loin qu'avant et j'y prends plus de plaisir.
En quoi le BIKEDRIVE de maxon se distingue-t-il des autres entraînements d'eBike ?
Je peux tout simplement monter le maxon BIKEDRIVE dans n'importe quel vélo et partir. J'ai donc en quelque sorte le même vélo qu'avant, mais avec un peu plus de poids. Pour moi personnellement, la poignée d'accélération sur le guidon est également géniale. Je peux ainsi contrôler à tout moment la puissance du moteur. C'est un énorme avantage, notamment dans les montées techniques.
À qui recommanderais-tu le maxon BIKEDRIVE ?
Je recommande le kit d'adaptation à tous ceux qui veulent un eBike agile et sportif.
Selon un test de la Haute école spécialisée bernoise, le maxon BIKEDRIVE est absolument génial en termes de puissance d'entraînement, d'efficacité, d'autonomie et de dénivelé. Peux-tu le confirmer à partir de tes courses d'essai ?
Oui, absolument. Le BIKEDRIVE a également fait ses preuves dans la pratique. J'ai roulé plusieurs fois avec des collègues qui utilisaient d'autres produits, et j'ai toujours été le plus loin.
A Lenzerheide, tu as pu tester un prototype de batterie pour sac à dos de maxon BIKEDRIVE, qui est indépendant de la géométrie du cadre. Quelle a été ton impression ?
Le vélo est encore plus léger au toucher et visuellement, il n'est plus reconnaissable comme eBike. Du point de vue de la conduite, le maxon BIKEDRIVE est déjà très bon aujourd'hui. La batterie peut être fixée à un Backpack (par ex. d'EVOC). Ce qui est cool, c'est que la batterie du sac à dos est flexible. C'est particulièrement important en cas de chute. Dans ce cas, le câble se détache automatiquement grâce à la prise magnétique.
Comme vous pouvez le constater, nous testons sans cesse de nouvelles idées pour vous. La batterie de sac à dos eBike présentée reste toutefois un prototype et ne sera pas produite en série pour le moment.
