Ein Velo, ein Botschafter, Begegnungen

Das Projekt «Unterwegs mit der Schweiz» startete am 29. März 2022 in Aigle in der Schweiz und umfasst 12 mehrtägige Etappen, verteilt über zwei Jahre. Mit Begegnungen und gemeinsamen Aktivitäten will das Projekt französisch-schweizerische Initiativen in ganz Frankreich ins Rampenlicht rücken. Die Bindeglieder sind dabei stets: das Velo, der Botschafter, die Begegnungen.

maxon freut sich, das von der Schweizer Botschaft in Frankreich entwickelte und koordinierte Projekt «Unterwegs mit der Schweiz» zu unterstützen. Dafür stellt maxon ein Rennrad mit dem neuen, leichten und unsichtbaren Antrieb maxon BIKEDRIVE AIR zur Verfügung.

(Interview geführt im August 2022)

Wie sind Sie auf die Idee mit der Velotour gekommen?

«Die Idee der Velotour «Unterwegs mit der Schweiz» besteht darin, Paris zu verlassen, um Frankreich im Gesamten, seine Regionen, seine Besonderheiten und Eigenheiten, aber auch die Präsenz der Schweiz in Frankreich besser kennen zu lernen. Ich denke hier an Wirtschaft und Industrie, aber auch an Wissenschaft, Forschung, Kunst und Kultur im Allgemeinen. All dies ist die normale Arbeit eines Botschafters in einem Gastland. Das Besondere und Originelle an unserer Rundreise ist, dass wir sie auf dem Velo machen.

Wir haben uns für eine Tour mit dem Velo entschieden, weil dies zunächst einmal ein Gegenstand ist, den wir alle kennen und der zu unserem Alltag gehört. Wir alle haben Erinnerungen die mit dem Velo zusammenhängen, und sei es nur, dass wir einmal Velo fahren gelernt haben. Zudem ist es ein Gegenstand mit schweizerischer und französischer Tradition.»

Ist das Velo das neue diplomatische Werkzeug?

«Wenn ich als Botschafter Menschen im Land treffen möchte, baut das Velo ein Hindernis ab. Es ist ein Gefährt, mit dem man auf sanfte und verantwortungsvolle Weise vorwärts kommt. Wenn man in Anzug und Krawatte mit einer Limousine und einer Eskorte vorfährt, macht das einen anderen Eindruck, als wenn man mit dem Velo ankommt. Wenn man vom Velo steigt, ist man sofort mitten in der Gruppe, die man besuchen möchte.»

Welche Botschaft möchten Sie mit «Unterwegs mit der Schweiz» vermitteln?

«Die Idee ist, sich dem zu nähern, was die französisch-schweizerischen Beziehungen ausmacht, und zwar auf die nachhaltigste und unmittelbar zu den Menschen führende Art und Weise. Wir haben bisher drei Etappen hinter uns und ich muss sagen, es läuft sehr gut. Wir haben interessante, fruchtbare, manchmal sehr spontane und ehrliche Begegnungen mit Akteuren aus der Industrie, mit lokalen Behörden, Gemeinden, Regionen, grossen und kleinen Städten, mit unseren Mitbürgerinnen und Mitbürgern. Das Hauptziel, dieses wunderschöne Land Frankreich in seiner Tiefe kennen zu lernen, ist erreicht. Ich bin sicher, dass auf den nächsten Etappen noch viele schöne Begegnungen auf uns warten.»

Wie würden Sie Ihre Erfahrungen auf der Strasse mit dem E-Bike-System BIKEDRIVE AIR beschreiben?

(quote) «Der Rahmen und die Bremsen sind tadellos, die elektrische Unterstützung durch den kleinen Motor und die im Rahmen integrierte Batterie macht das Fahren bequemer. Auf ebener Strecke ist die Unterstützung ausgeschaltet, aber sobald es leicht oder auch steiler bergauf geht, ist es sehr angenehm, sich auf diesen sehr sanft ansprechenden Motor verlassen zu können. Und ausserdem bremst er das Velo nicht, wenn er abgeschaltet ist. Ich kann sagen, dass maxon und Cipollini gute Arbeit geleistet haben, die bisherigen Erfahrungen sind sehr gut.»

Wie war das Gefühl am Mont Ventoux mit dem BIKEDRIVE AIR von maxon?

«Auf der dritten Etappe von Grenoble nach Arles bin ich morgens von Vaison-la-Romaine auf den Mont Ventoux gefahren. Ich fuhr etwa zehn Kilometer auf ebener Strecke, dann ging es die Nordseite des Mont Ventoux hinauf. Um ein paar Zahlen zu nennen: Die Steigung bis zum Gipfel ist 21 km lang, der Höhenunterschied beträgt 1500 m, die durchschnittliche Steigung 7,5 % – mit Abschnitten von bis zu 13,5 %! Dies sind die perfekten Bedingungen für das maxon-Velo. Ich bin den Mont Ventoux bereits von drei Seiten her mit meinem herkömmlichen Velo ohne Unterstützung hinaufgefahren, und der Unterschied ist enorm, auch wenn man mit dem E-Bike bei schonendem Umgang mit der Batterie trotzdem eine gewisse Anstrengung und sportliche Leistung erbringen muss, um oben anzukommen. Während der Atlantik-Etappe bin ich über den Col d'Aubisque gefahren. Mit diesem Velo kann man einen so schwierigen Pass hinauffahren, oben ankommen und sich ganz normal mit den Leuten unterhalten, die auf einen warten. Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Erfahrung am Mont Ventoux mit dem Velo und dem BIKEDRIVE AIR Motor von maxon sehr interessant und vor allem sehr angenehm war.»

Entdecken Sie das Etappenprogramm:

2022

29 märz - 01 april : Aigle - Lyon
01 – 05 mai : Bordeaux – Biarritz
04 – 08 juli: Grenoble – Marseille
03 – 07 oktober : Bâle – Strasbourg
23 – 27 oktobre : Bordeaux – Nantes
21 – 25 november : Marseille - Monaco

2023

27 - 31 märz: Troyes - Dijon - Les Verrières
02 - 05 mai : Besançon - Belfort - Delle
07 - 10 juni : Rennes - Angers - Le Mans
03 - 06 juli : Le Havre - Caen - Paris
05 - 08 september : Lille - Amiens - Paris
09 - 13 oktobre : Bastia - Ajaccio
November : Vichy - Limoges

Alle Informationen finden Sie auf der offiziellen Website unter https://enrouteaveclasuisse.ch/