"La forte accélération me donne le sourire à chaque fois."

Carmen Kuczera est l'une des premières personnes à avoir testé le système d'entraînement MX Urban. Ce kit S-Pedelec peut être monté sur presque tous les vélos et assiste le cycliste jusqu'à une vitesse de 45 kilomètres par heure.

Carmen, tu as voyagé pour nous à Zurich, une ville très fréquentée. Comment t'es-tu débrouillée ici avec le MX Urban ?

Le jour de la séance photo, l'ambiance matinale à Zurich était tout simplement fantastique. Le soleil se levait et la ville se réveillait lentement. Il a fallu que je me réveille, moi aussi, et le MX Urban est arrivé à point nommé : il suffit de l'allumer, de s'asseoir dessus et de démarrer. Je montais facilement tous les ponts, dépassais les autres cyclistes et ne transpirais même pas. Dès la deuxième vitesse sur le Powergrip, j'atteignais près de 45 km/h et roulais ainsi plus vite que la plupart des automobilistes dans le trafic matinal. De mon point de vue, le vélo électrique est le moyen de transport parfait pour se rendre au travail ou à l'université.

Le MX Urban peut rouler jusqu'à 45km/h. Est-ce que tu as pu exploiter cette vitesse en ville ?

Sur les trajets tranquilles, c'était possible sans problème. C'était vraiment amusant et je souriais à chaque fois à cause de la forte accélération. Lorsque le trafic était plus dense, je baissais simplement l'assistance d'un cran et réduisais ainsi la poussée. J'ai également apprécié le fait de pouvoir rouler sans assistance électrique si nécessaire. Le BIKEDRIVE est équipé d'une roue libre intégrée, ce qui te permet de rouler presque comme avec un vélo normal. Il est simplement important d'être toujours conscient de la vitesse à laquelle on roule et de faire attention aux autres usagers de la route. Car beaucoup ne savent pas si je roule avec un vélo normal ou un vélo électrique.

Décris ton sentiment lorsque tu as roulé pour la première fois avec le MX Urban.

C'était une sensation inhabituelle de pouvoir tout à coup rouler en ligne droite à une telle vitesse. C'est surtout sur des routes connues que j'ai réalisé à quelle vitesse j'avançais. Jusqu'alors, je ne connaissais que le moteur MX25, qui fournit beaucoup de puissance dans les montées. Pour aller au travail, il me faut une vitesse supérieure à 25 km/h. Le MX Urban est donc tout indiqué.

Où vois-tu le plus grand avantage du kit d'adaptation 45 km/h ?

Je peux faire monter l'entraînement sur presque tous les vélos souhaités et je ne dois pas acheter un deuxième vélo. Il est également possible de continuer à utiliser le kit si je souhaite un jour acheter un nouveau vélo. Le moteur est facile à entretenir et sollicite beaucoup moins les composants d'entraînement que les moteurs centraux, ce qui le rend intéressant pour les personnes qui se déplacent quotidiennement. De plus, le maxon BIKEDRVE est si compact qu'il s'intègre discrètement dans la roue arrière, tu n'as pas de "masse" près du pédalier.

Peux-tu t'imaginer aller au travail tous les jours avec le MX Urban ?

Bien sûr, pourquoi pas ? Toutefois, je rentrerais rarement chez moi par le chemin le plus direct. Car ce moteur est tout simplement amusant. Et ici, en Suisse centrale, nous avons de si belles routes, tu ne peux pas t'empêcher de faire quelques kilomètres de plus. Cela me libère l'esprit et j'arrive plus détendu à la maison.

Tu es motarde. Un vélo électrique ne t'a-t-il pas semblé complètement lent ?

Avec le MX Urban, c'est un peu comme faire de la moto : Je peux accélérer rapidement, rouler à bonne allure, mais aussi cruiser tranquillement et profiter du paysage. Bien sûr, avec la moto, tu as encore le son et une vitesse de pointe plus élevée. Mais en tant que personne qui bouge, j'aime bien faire du vélo, alors il ne s'agit pas de savoir si je roule plus lentement ou plus vite. Pour aller au lac en été, je préfère  le vélo à la moto. Après le travail, je vais de Giswil à Beckenried au bord du lac, spontanément, sans contrainte et avec flexibilité.

À ton avis, à quelles personnes le maxon BIKEDRIVE MX Urban est-il particulièrement destiné ?

Le kit d'adaptation MX Urban s'adresse aux personnes qui cherchent une alternative à la voiture pour parcourir de longues distances, que ce soit pour se rendre au travail ou pour les loisirs. Tu peux aussi faire tes courses le soir en rentrant chez toi et avancer facilement malgré tes bagages. En revanche, je ne choisirais pas le MX Urban si j'avais toujours des trajets escarpés en montagne à maîtriser. Les deux moteurs ont leurs avantages spécifiques, il n'y a donc qu'une seule chose à faire : louer pendant le week-end et trouver soi-même ce qui nous convient le mieux.